VW BEETLE adını hak ediyor mu?

Ponçiksin diye mutlu sanıyorlar. Acaba durum böyle birşey mi?

Tarihi boyunca 21,5 milyondan fazla satmış olabilir. Hatta bu konuda dünya rekorunun sahibi de olabilir. Peki neden bu kadar çok sevildi? Üstelik yapımı ile ilgili emri Hitler'in verdiğini düşünecek olursak hala bu kadar çok seviliyor olmasına şaşırmak gerekir mi? 

Şimdi tasarımın ne kadar ilham verici ve başarılı olması ile ilgili bir şey sorayım. Uzaktan bir Beetle gördüğünüz zaman size ilk çağrıştırdığı araç hangisi? Evet, çoğunluğun cevabı Porsche. Nedenini bilen var mı? 

Cevap; aracın tasarımının Hitler'in isteği ile bizzat Ferdinand Porsche tarafından yapılmış olması. (Hitler tasarım sürecinde rahat durmamış ve tasarımı parmaklamış)
1938 yılından beri hayatımızda olan ve tasarım hatları genel olarak değişmemiş bir otomobilden bahsediyouz.

Basit ve ihtiyaca yönelik gibi gözüküyor olsa da aslında Beetle fikri günümüzde bile ders olarak okutulabilecek nitelikte önemli bir pazarlama başarısıdır. Sadece otomobilin sempatikliği değil, dürüst duruşu, olduğu kadarını vaat ediyor olması ve iddiasızlığının ardında gizli iddiası, dünya çapındaki başarısının temelini hazırlamıştı. Tüm bunlara ek olarak zamanın çok ötesinde reklam fikirleri ve kampanyaları ile desteklenerek, Nazi fikrinden çıkmış bir otomobili, Yahudi cemaatine bilesatabilmeyi başaran bir süreçten bahsediyoruz.

 
Şimdi tüm bunlar bir tarafa, konumuz güncel Beetle. 
Kısa ve uzun vadede başarılı olduğunu başından söyleyip sonra detaylarını vereyim.
Yeni otomobil her daim insanın gözüne hoş görünür ve kusurlar ve yıpranmalar ortaya çıkmadığı için insanı yanıltabilir. İşte tam bu aşamada devreye ben giriyorum. Çünkü otomobilin çeşitli versiyonlarının hem sıfır hem de neredeyse 100.000 km yapmış halini bizzat biliyorum.

Aslında temelde Golf alt yapısına sahip olsa bile özgün duruşunu bence koruyor. Tasarımın ana hatları hala aynı. İşlevsellik ve fonksiyonlar artık basit bir otomobilden beklenecek gibi değil. Bu anlamda sınıf atladığını söylemek yanlış olmaz zira araçta ihtiyaç duyduğunuz hemen herşey sunulabiliyor. Zaten fiyatı da artık onun ekonomik bir otomobil olmadığının diğer bir ispatı.

Hiç ucuz değil ve ucuz olmak gibi bir iddiası da yok. Üstelik ikinci el fiyatları da pek düşmüyor. Yani aldığınız andan itibaren satana kadar hep değerli. Bunlar kullanıcının sevdiği şeyler.

En çok tercih edilen motor 1.4 TSI. DSG şanzuman ile birlikte işi rahatlıkla götürüyor. Çok az yaktığını söylemek doğru değil. Standart bir kullanımda şehir içinde ortalamalar 9 litrenin pek altına inmiyor.

İşçilik kalitesi iyi. Bence en büyük problem torpidodan gelen gıcırtılar. Sıfır halinde de, ileriki zamanlarda da torpidodan gelen gıcırtı ve tıkırtılar hiç bitmedi.

İç mekanda, aracın renginde tasarlanmış ön göğüs ve kapı döşemeleri güzel ve çekici. Direksiyon, yol tutuş ve frenleme konusunda gerçek bir Volkswagen. Bunlardan şikayetçi olmanız pek mümkün değil. Üstelik arka koltuklara rahatlıkla oturabiliyorsunuz. Asla bir RCZ veya Mini değil. Parçası çok pahalı değil.

İşin doğrusu bu otomobilde şikayet edeceğiniz bir şey olduğuna ben inanmıyorum. Sebebi ise teknik olarak Golf'ten bir farkı olmaması.
Peki beğenmediğim yerleri var mı? Evet var. Mesela koltuklarını daha özgün ve karakterli yapabilirlerdi. Aynı şekilde direksiyon da bu otomobile özgü olabilirdi. (Bakınız Fiat 500) Jantlarda opsiyonel olarak sunulan Retro dizayn iyi fikir fakat pahalı olduğu için pek tercih edilmiyor.

Ruhu konusuna gelince... İşin doğrusu eski bir otomobili yeni bir otomobilin içinde aramak çok doğru değil. Sonuçta gelişiyor, ilerliyor ve büyüyor. Yine de bu anlamda başarılı olduğunu söylemek yanlış olmaz. Kısacası Volkswagen bence bunu başarmış. Üstelik kısa ve uzun vadede, periyodik bakımını yaptırdığınız sürece size hemen hiç problem çıkarmadan görevine devam ediyor.


O kadar ruh peşindeyseniz gidip eskisini alabilirsiniz.

Alınır mı? Evet alınır.

Bu arada, Volkswagen şu yalancılıkla ilgili skandal sürecini nasıl güzel yönetti ama di mi? :)

Sevgiler
Uğur Ersöz

Mustang... Neden olmasın?

Şimdi Mustang yok şöyle efsaneydi, efendim şu kadar adet satmıştı kısımlarını direkt olarak geçiyorum. Eskisini özleyen eskisini kullansın. Biz burada yepyeni bir otomobilden bahsediyoruz. Üstelik ilk başlarda efsane olsa bile, daha sonrasında "bir otomobil tasarımı ile nasıl katledilir" isimli bir tez konusu olabilecek bir araçtan bahsediyoruz.

Sonunda söyleyeceğimi başında söyleyeyim. Tasarım güzel, motor ilginç. Alınır mı? Bence fiyatına göre yarattığı etki yüksek. Yani alınır. Tabi ki sonrasında yaşanacak aşırı değer kaybı gibi konular sizi rahatsız etmeyecek ise.

Otomobilde birçok sürüş modu bulunuyor. Bunların hepsini deneme şansım oldu ve her fonksiyon gerçek karşılığını veriyor. Direksiyon hassasiyeti fena değil. Bir önceki ile kıyaslarsak çok ileride. Kaba bir deyimle bir önceki at arabası sürüş dinamiği yerini daha hassas ve dengeli bir sürüşe bırakmış. 

İç mekan oldukça teknolojik bir görünüm sergiliyor. Koltuklar rahat ve fonksiyonel. Göstergeler renkli ve havalı. Direksiyon biraz daha küçük ve ele oturan  cinsten olabilirdi ama tıpkı Camaro gibi, Amerikalılar, gemi dümeni tarzında direksiyona bayılıyorlar. 

Gelelim motora. 2.3 litre turbo beslemeli motor ilginç bir seçim olmuş. Az yakıyor mu? Hayır. Alt devir tepkileri ise pek bekleneni vermiyor. Devir arttıkça otomobil ivmelenmeye başlıyor ama güç ve hızlanma benim gözümde vasatın az üstünde. Beni rahatsız eden konu ise spor egsoz uygulamalarında ortaya çıkan komik ses. Bir spor otomobile hiç yakışmıyor. Yüksek devirde vites değiştirmek çok çekici değil.

Diğer rahatsız edici özelliği ise arka kısmın, her ne kadar elektonik olarak kontrol ediliyor olsa da, fazlaca oynak olması. İşi bilen sürücüler için zevkli olduğunu söyleyebilirim ama ortalama bir sürücü için bence tehlikeli olabilir.

Vites geçişlerinde ise özel bir durum yok. Standart bir otomobil değişim hızında değiştiriyor. Dsg daha hızlı diyebilirim.

Otomobili satın aldıracak kısım ise kasası. Gözler hep onun üzerinde. Dinamik ve olduğundan fazla görünen bir kasası var. Otomobili daha pahalı gösteriyor. 

Cabrio versiyonu ise oldukça havalı. İlgiyi iki katına çıkarıyor.

Eğer paranız varsa 5 litrelik versiyonu almanızı öneririm. Yoksa bu versiyonu da sizi güç olarak tatmin etmese bile kullanım olarak fazlasıyla tatmin edecektir.

Alınır mı? Evet.

Almadan önce denemek isterseniz bizim şirkette iki adet Coupe ve bir adet Cabrio versiyonu var. Kiralayıp tadını çıkarabilirsiniz.

Sevgiler, 

Uğur Ersöz